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ESTADO DE LA  TÉCNICA  Y PROBLEMA SOLUCIONAR Al presente, son conocidas gran cantidad de modalidades de generación de energía cinética por medio de motores de combustión interna, como es el caso del motor de combustión interna de ciclo Otto y el motor de ciclo Diesel. Ambos tipos están sujetos a una pérdida de energía por el rose de sus partes que a su vez generan el deterioro de gran parte del motor. La  invención, en cambio, consta de pocas piezas y una determinada cantidad de fluido líquido  lo que consigue un ahorro de materia prima y reduce el desgaste entre las mismas. Ello se logra, en la invención, cambiando los pistones por un fluido liquido, las bielas y cigüeñal usado en los motores de ciclo Otto y Diesel por una turbina sumergida en un fluido sometido a la acción de un fluido de presión variable. El mecanismo de levas y válvulas se sustituye por una única válvula accionada por los cambios de presión en el fluido. OBJETO DE LA  INVENCIÓN La finalidad persegui